Nýja tímabil nýrrar orkubifreiðariðnaðar axlir tvöfalt verkefni umbreytingar í iðnaði og uppfærslu og verndun andrúmsloftsins, sem knýr mjög iðnaðarþróun háspennu snúru og annarra tengda fylgihluta fyrir rafknúin ökutæki og kapalframleiðendur og vottunaraðilar hafa fjárfest mikla orku í rannsóknir og þróun háspennu fyrir rafknúna. Háspennusnúrur fyrir rafknúin ökutæki hafa mikla afköst í öllum þáttum og ættu að uppfylla ROHSB staðalinn, logavarnarefni UL94V-0 staðalkröfur og mjúka afköst. Þessi grein kynnir efni og undirbúningstækni háspennu snúrur fyrir rafknúin ökutæki.
1. Efnið með háspennu snúru
(1) leiðaraefni snúrunnar
Sem stendur eru tvö meginefni snúruleiðara: kopar og áli. Nokkur fyrirtæki telja að álkjarninn geti dregið mjög úr framleiðslukostnaði sínum með því að bæta kopar, járni, magnesíum, kísil og öðrum þáttum á grundvelli hreinu álefna, með sérstökum ferlum eins og myndun og glæðandi meðferð, bæta rafleiðni, beygjuárangur og tæringarviðnám snúrunnar, til að uppfylla kröfur um sömu álagsgetu, til að ná fram sömu áhrifum og kopar kjarnahópum eða jafnvel betri. Þannig er framleiðslukostnaðurinn mjög bjargaður. Samt sem áður líta flest fyrirtæki enn á kopar sem aðalefni leiðara lagsins, í fyrsta lagi er viðnám kopar lítið, og þá er mest af afköstum kopar betri en ál á sama stigi, svo sem stór straumur burðargetu, lágspennutap, lítil orkunotkun og sterk áreiðanleiki. Sem stendur notar val leiðara yfirleitt innlenda staðal 6 mjúk leiðara (lenging á stökum koparvír verður að vera meira en 25%, þvermál einlyfja er minna en 0,30) til að tryggja mýkt og hörku kopar einliða. Í töflu 1 er listi yfir staðla sem þarf að uppfylla fyrir algengt koparleiðaraefni.
(2) einangrunarlagsefni
Innra umhverfi rafknúinna ökutækja er flókið, í vali á einangrunarefni, annars vegar til að tryggja örugga notkun einangrunarlags, hins vegar, eins og kostur er að velja auðvelda vinnslu og víða notuð efni. Sem stendur eru algeng einangrunarefni pólývínýlklóríð (PVC),krossbundið pólýetýlen (xlpe), kísill gúmmí, hitauppstreymi teygjanlegt (TPE) osfrv., Og aðaleiginleikar þeirra eru sýndir í töflu 2.
Meðal þeirra inniheldur PVC blý, en ROHS tilskipunin bannar notkun blý, kvikasilfur, kadmíum, hexalent króm, fjölbrómaðan dífenýl ethers (PBDE) og fjölbromined bifenýl (PBB) og önnur skaðleg efni, svo í undanförnum árum hefur verið skipt út af XLP, Silicone Rubber, Tpe og öðrum umhverfisvænum, Silicone Rubber, Tpe og öðrum umhverfinu. efni.
(3) Kapalhlífarefni
Varnarlaginu er skipt í tvo hluta: hálfleiðandi hlífðarlag og fléttu hlífðarlag. Rúmmálviðnám hálfleiðandi hlífðarefnisins við 20 ° C og 90 ° C og eftir öldrun er mikilvæg tæknileg vísitala til að mæla hlífðarefnið, sem ákvarðar óbeint þjónustulífi háspennu snúrunnar. Algeng hálfleiðandi hlífðarefni eru etýlen-própýlen gúmmí (EPR), pólývínýlklóríð (PVC) ogPólýetýlen (PE)byggð efni. Í tilfelli að hráefnið hefur engan kost og ekki er hægt að bæta gæðastigið til skamms tíma, einbeita vísindarannsóknarstofnanir og kapalsframleiðendur að rannsóknum á vinnslutækni og formúluhlutfalli hlífðarefnisins og leita nýsköpunar í samsetningarhlutfalli hlífðarefnisins til að bæta heildarárangur snúrunnar.
2. Háspennu snúru undirbúningsferli
(1) Hljómsveitarstjóri
Grunnferlið við snúruna hefur verið þróað í langan tíma, svo það eru líka þeirra eigin staðlaðar forskriftir í greininni og fyrirtækjum. Í því ferli að teikna vír, í samræmi við ósnortna stillingu eins vírs, er hægt að skipta strandbúnaðinum í ósnortna strandvél, ósnortna strandvél og ósnortna/ósnortna strandvél. Vegna mikils kristöllunarhitastigs koparleiðara er hitastig og tíminn lengri, það er rétt að nota ósnortinn strandbúnaðarbúnað til að framkvæma stöðugt tog og stöðugt að draga Monwire til að bæta lengingu og beinbrotahraða teikningar. Sem stendur hefur krosstengda pólýetýlenstrengurinn (XLPE) alveg skipt út olíupaperstrenginn á milli 1 og 500kV spennustigs. Það eru tveir algengir leiðaraferlar fyrir XLPE leiðara: hringlaga þjöppun og vír snúið. Annars vegar getur vírkjarninn forðast háan hita og háan þrýsting í krossbundnu leiðslunni til að þrýsta á hlífðarefni og einangrunarefni í strandaða vírbilið og valda úrgangi; Aftur á móti getur það einnig komið í veg fyrir síast vatn meðfram leiðaranum til að tryggja örugga notkun snúrunnar. Koparleiðarinn sjálfur er sammiðja strandaskipan, sem er að mestu framleidd með venjulegri ramma strand vél, gaffalstrengjuvél osfrv. Í samanburði við hringlaga þjöppunarferlið getur það tryggt leiðara sem strandamyndun.
(2) Framleiðsluferli XLPE snúru einangrunar
Til framleiðslu á háspennu XLPE snúru eru þurr krossbinding (CCV) og lóðrétt þurr krossbinding (VCV) tvö myndunarferli.
(3) Extrusion ferli
Fyrr notuðu kapalframleiðendur aukalega extrusion ferli til að framleiða kapal einangrunarkjarna, fyrsta skrefið á sama tíma útdráttarleiðara skjöldu og einangrunarlagi, og síðan krosstengd og slitið á kapalbakkanum, sett í nokkurn tíma og síðan extrusion einangrunarhlíf. Á áttunda áratugnum birtist 1+2 þriggja laga extrusion ferli í einangruðu vírkjarna, sem gerði kleift að ljúka innri og ytri hlíf og einangrun í einu ferli. Ferlið dregur fyrst úr leiðaranum, eftir stuttan veg (2 ~ 5m), og dregur síðan úr einangrun og einangrunarhlíf á leiðaranum á sama tíma. Fyrstu tvær aðferðirnar hafa þó mikla galla, þannig að seint á tíunda áratugnum kynntu birgjar kapalframleiðslubúnaðar þriggja laga sam-útdráttaraframleiðsluferli, sem pressaði leiðara varða, einangrun og einangrunarhlíf á sama tíma. Fyrir nokkrum árum hófu erlend ríki einnig nýja extruder tunnuhöfuð og bogadregna möskvaplötuhönnun, með því að koma jafnvægi á rennslisþrýsting skrúfhöfuðsins til að draga úr uppsöfnun efnis, lengja stöðugan framleiðslutíma, skipta um breytingu á stöðvun á forskriftum höfuðhönnunarinnar getur einnig sparað niðurgangskostnað og bætt skilvirkni.
3. Niðurstaða
Ný orkubifreiðar hafa góðar þróunarhorfur og gríðarlegur markaður, þurfa röð háspennu kapalafurða með mikla álagsgetu, háhitaþol, rafsegulhleðsluáhrif, beygjuþol, sveigjanleika, langan vinnulíf og aðra framúrskarandi afköst í framleiðslu og hernema markaðinn. Rafmagns háspennu kapalsefni og undirbúningsferli þess hafa víðtæka möguleika á þróun. Rafmagns ökutæki getur ekki bætt framleiðslu skilvirkni og tryggt að öryggi sé beitt án háspennu snúru.
Post Time: Aug-23-2024