Nýtt tímabil nýrrar orku bílaiðnaðar axlar tvöfalt verkefni iðnaðar umbreytingu og uppfærslu og verndun andrúmsloftsins, sem knýr mjög áfram iðnaðarþróun háspennukapla og annarra tengdra fylgihluta fyrir rafbíla, og kapalframleiðendur og vottunaraðilar hafa lagt mikla orku í rannsóknir og þróun háspennustrengja fyrir rafbíla. Háspennukaplar fyrir rafknúin farartæki hafa miklar kröfur um afköst á öllum sviðum og ættu að uppfylla RoHSb staðal, logavarnarefni UL94V-0 staðalkröfur og mjúkan árangur. Þessi grein kynnir efni og undirbúningstækni háspennustrengja fyrir rafbíla.
1.Efni háspennu snúru
(1) Efni leiðara kapalsins
Á þessari stundu eru tvö meginefni í kapalleiðaralagi: kopar og ál. Nokkur fyrirtæki halda að álkjarni geti dregið verulega úr framleiðslukostnaði sínum, með því að bæta við kopar, járni, magnesíum, sílikoni og öðrum þáttum á grundvelli hreins álefna, með sérstökum ferlum eins og nýmyndun og glæðumeðferð, bæta rafleiðni, beygja afköst og tæringarþol kapalsins, til að uppfylla kröfur um sömu burðargetu, til að ná sömu áhrifum og koparkjarna leiðarar eða jafnvel betra. Þannig sparast framleiðslukostnaður verulega. Hins vegar líta flest fyrirtæki enn á kopar sem aðalefni leiðaralagsins, fyrst og fremst er viðnám kopars lágt, og þá er mest af frammistöðu kopar betri en áls á sama stigi, svo sem stórstraumur. burðargeta, lítið spennutap, lítil orkunotkun og sterkur áreiðanleiki. Á þessari stundu notar val á leiðara almennt landsstaðalinn 6 mjúka leiðara (eining koparvírslenging verður að vera meiri en 25%, þvermál einþráðarins er minna en 0,30) til að tryggja mýkt og seigleika kopar einþráðarins. Tafla 1 sýnir staðla sem þarf að uppfylla fyrir algengt koparleiðaraefni.
(2) Einangrunarlagsefni kapla
Innra umhverfi rafknúinna ökutækja er flókið, við val á einangrunarefnum annars vegar til að tryggja örugga notkun einangrunarlags, hins vegar eins og kostur er til að velja auðvelda vinnslu og mikið notað efni. Sem stendur eru almennt notuð einangrunarefni pólývínýlklóríð (PVC),krossbundið pólýetýlen (XLPE), kísillgúmmí, hitaþjálu teygju (TPE) osfrv., og helstu eiginleikar þeirra eru sýndir í töflu 2.
Þar á meðal inniheldur PVC blý, en RoHS-tilskipunin bannar notkun blýs, kvikasilfurs, kadmíums, sexgilts króms, fjölbrómaðra tvífenýletra (PBDE) og fjölbrómaðra bífenýla (PBB) og annarra skaðlegra efna, svo á undanförnum árum hefur PVC verið skipt út fyrir XLPE, kísillgúmmí, TPE og önnur umhverfisvæn efni.
(3) Kapalhlífðarlagsefni
Hlífðarlagið skiptist í tvo hluta: hálfleiðandi hlífðarlag og fléttað hlífðarlag. Rúmmálsviðnám hálfleiðandi hlífðarefnisins við 20 ° C og 90 ° C og eftir öldrun er mikilvæg tæknileg vísitala til að mæla hlífðarefnið, sem óbeint ákvarðar endingartíma háspennustrengsins. Algeng hálfleiðandi hlífðarefni eru etýlen-própýlen gúmmí (EPR), pólývínýlklóríð (PVC) ogpólýetýlen (PE)byggt efni. Ef hráefnið hefur enga kosti og ekki er hægt að bæta gæðastigið til skamms tíma, leggja vísindarannsóknastofnanir og kapalefnisframleiðendur áherslu á rannsóknir á vinnslutækni og formúluhlutfalli hlífðarefnisins og leitast eftir nýsköpun í samsetningarhlutfall hlífðarefnisins til að bæta heildarframmistöðu kapalsins.
2.High spenna snúru undirbúningsferli
(1) Leiðarastrengstækni
Grunnferlið við kapal hefur verið þróað í langan tíma, svo það eru líka eigin staðlaðar upplýsingar í iðnaði og fyrirtækjum. Í vírteikningu, í samræmi við ósnúningsham eins vírs, er hægt að skipta strandbúnaðinum í ósnúningsþráðavél, ósnúningsþráðavél og ósnúnings-/úrsnúningaþráðavél. Vegna hás kristöllunarhitastigs koparleiðara, er glæðingarhitastigið og tíminn lengri, það er rétt að nota ótvínandi strandbúnaðarbúnaðinn til að framkvæma samfellda toga og samfellda toga monwire til að bæta lengingu og brothraða vírteikningar. Sem stendur hefur krosstengdi pólýetýlenkapallinn (XLPE) algjörlega komið í stað olíupappírssnúrunnar á milli 1 og 500kV spennustigs. Það eru tveir algengir leiðaramyndunarferli fyrir XLPE leiðara: hringlaga þjöppun og vírsnúning. Annars vegar getur vírkjarninn forðast háan hita og háan þrýsting í krosstengdu leiðslunni til að þrýsta hlífðarefni sínu og einangrunarefni inn í strandað vírbilið og valda sóun; Á hinn bóginn getur það einnig komið í veg fyrir vatnsíferð meðfram leiðarastefnunni til að tryggja örugga notkun kapalsins. Koparleiðarinn sjálfur er sammiðja strandbygging, sem er að mestu framleidd með venjulegum rammastrandingarvél, gaffalstrandingarvél osfrv. Í samanburði við hringlaga þjöppunarferlið getur það tryggt að leiðarinn strandi hringlaga myndun.
(2) XLPE snúru einangrun framleiðsluferli
Til framleiðslu á háspennu XLPE kapli eru þurrkrosstenging (CCV) og lóðrétt þurr krosstenging (VCV) tvö myndunarferli.
(3) Extrusion ferli
Fyrr notuðu kapalframleiðendur annað útpressunarferli til að framleiða kapal einangrunarkjarna, fyrsta skrefið á sama tíma extrusion leiðara skjöld og einangrunarlag, og síðan krosstengd og spóluð við kapalbakkann, sett í nokkurn tíma og síðan extrusion einangrunarhlíf. Á áttunda áratugnum birtist 1+2 þriggja laga útpressunarferli í einangruðum vírkjarna, sem gerir kleift að ljúka innri og ytri hlífinni og einangruninni í einu ferli. Ferlið pressar fyrst út leiðarahlífina, eftir stutta fjarlægð (2~5m), og pressar síðan einangrunina og einangrunarhlífina á leiðarahlífina á sama tíma. Hins vegar hafa fyrstu tvær aðferðirnar mikla galla, svo seint á tíunda áratugnum kynntu birgjar kapalframleiðslubúnaðar þriggja laga sampressunarframleiðsluferli, sem þrýsti út leiðarahlíf, einangrun og einangrunarhlíf á sama tíma. Fyrir nokkrum árum síðan settu erlend lönd einnig á markað nýtt extruder tunnuhaus og boginn möskvaplötuhönnun, með því að jafna flæðisþrýsting skrúfuhauss holrúmsins til að draga úr uppsöfnun efnis, lengja samfelldan framleiðslutíma, koma í stað stanslausrar breytingar á forskriftum höfuðhönnunin getur einnig sparað niðurtímakostnað til muna og bætt skilvirkni.
3. Niðurstaða
Ný orkutæki hafa góða þróunarmöguleika og risastóran markað, þurfa röð af háspennu kapalvörum með mikla burðargetu, háhitaþol, rafsegulvörn, beygjuþol, sveigjanleika, langan endingartíma og önnur framúrskarandi frammistöðu í framleiðslu og hernema markaði. Rafmagns háspennu kapalefni og undirbúningsferli þess hafa víðtækar horfur til þróunar. Rafmagns ökutæki getur ekki bætt framleiðslu skilvirkni og tryggt notkun öryggi án háspennu snúru.
Birtingartími: 23. ágúst 2024