Uppbygging
Hafumhverfið er flókið og breytist stöðugt. Á siglingum verða skip fyrir áhrifum ölduáhrifa, saltúðatæringar, hitasveiflna og rafsegultruflana. Þessar erfiðu aðstæður gera meiri kröfur til strætisvagna í sjónum og bæði kapalbyggingar og kapalefni eru stöðugt uppfærð til að uppfylla sífellt strangari kröfur.
Eins og er, inniheldur dæmigerð uppbygging algengra sjóbandsstrengja:
Leiðaraefni: Tvinnaðir tinnaðir koparleiðarar / tvinnaðir koparleiðarar. Tinnaðir koparar bjóða upp á betri tæringarþol en beran kopar.
Einangrunarefni: Froða úr pólýetýleni (Froða-PE) einangrun. Það dregur úr þyngd og veitir betri einangrun og rafmagnsafköst.
Skjöldur: Álpappírsskjöldur + fléttaður koparskjöldur. Í ákveðnum tilfellum er hægt að nota hágæða skjöldur eins ogkoparfilmu mylar borðimá einnig nota. Tvöföld varin uppbygging tryggir langdrægar sendingar með sterkari mótstöðu gegn rafsegultruflunum.
Efni hlífðar: Reykþolið halógenlaust (LSZH) pólýólefín hlífðarefni með lágum reykmyndun. Það uppfyllir kröfur um einkjarna logavarnarefni (IEC 60332-1), samsetta logavarnarefni (IEC 60332-3-22) og lága reykmyndun, halógenlaust (IEC 60754, IEC 61034), sem gerir það að aðalhráefni hlífðarefnis fyrir notkun í skipum.
Ofangreint myndar grunnbyggingu skipsstrengja. Í umhverfi með strangari kröfum gæti þurft viðbótar sérstök kapalefni. Til dæmis, til að uppfylla kröfur um eldþol (IEC 60331), eru glimmerbönd eins ogglimmerband úr flógópítiverður að bera yfir einangrunarlagið; til að auka vélræna vörn má bæta við galvaniseruðu stálbandbrynju og viðbótarhlífarlögum.
Flokkun
Þó að uppbygging skipsrútstrengja sé að mestu leyti svipuð, þá eru gerðir þeirra og notkunarsvið mjög mismunandi. Algengar gerðir skipsrútstrengja eru meðal annars:
1. Profibus PA
2. Profibus DP
3. CANBUS
4. RS485
5. Hagnaður
Almennt eru Profibus PA/DP notuð fyrir sjálfvirkni ferla og PLC samskipti; CANBUS er notað fyrir vélarstýringu og viðvörunarkerfi; RS485 er notað fyrir samskipti við mælitæki og fjarstýrða inn-/úttaksleiðsögn; Profinet er notað fyrir háhraða stjórnkerfi og leiðsögukerfi.
Kröfur
Strætisvagnakaplar í sjó verða að uppfylla ýmsa staðla til að tryggja áreiðanleika og öryggi í sjávarumhverfi.
Saltúðaþol: Sjávarloftið inniheldur mikið saltinnihald sem tærir kapla mjög mikið. Sjóstrengir verða að veita framúrskarandi þol gegn saltúða tæringu og kapalefni verða að koma í veg fyrir langtíma niðurbrot.
Rafsegulsviðnám: Skip innihalda ýmsan búnað sem veldur sterkum rafsegultruflunum. Sjóstrengir verða að hafa framúrskarandi EMS/RFI-viðnám til að tryggja stöðuga merkjasendingu.
Titringsþol: Skip verða fyrir stöðugum titringi vegna ölduáhrifa. Sjóstrengir verða að viðhalda góðri titringsþol til að tryggja burðarþol.
Þol fyrir háan og lágan hita: Strengir fyrir skip verða að virka áreiðanlega við mikinn hita. Algengar efniskröfur tilgreina rekstrarhita á bilinu −40°C til +70°C.
Eldvarnarefni: Í eldsvoða geta brennandi kaplar myndað mikinn reyk og eitraðar lofttegundir, sem stofnar öryggi áhafnar í hættu. Kapalhlífar fyrir skipastrætisvagna verða að vera úr LSZH-efnum og uppfylla kröfur IEC 60332-1 um einkjarna eldvarnarefni, IEC 60332-3-22 um knippað eldvarnarefni og IEC 60754-1/2 og IEC 61034-1/2 um lágan reyk og halógenfrítt efni.
Þar sem iðnaðarstaðlar verða strangari hefur vottun flokkunarfélaga orðið sífellt mikilvægari árangursvísir. Margar sjávarútvegsverkefni krefjast þess að kaplar fái vottanir eins og DNV, ABS eða CCS.
Um okkur
ONE WORLD einbeitir sér að rannsóknum, þróun og framboði á efnum sem þarf fyrir strætisvagna í sjó. Helstu vörur okkar eru tinnaðir koparleiðarar, froðu-PE einangrunarefni, álpappírshlífar, tinnaðir koparfléttur, koparfilmu Mylar borði, LSZH logavarnarefni úr pólýólefíni, flógópít glimmerborði og galvaniseruð stálbrynja. Við erum staðráðin í að veita kapalframleiðendum efnislausnir sem uppfylla staðla fyrir sjóflutninga og tryggja langtíma stöðugan rekstur strætisvagna við flóknar aðstæður á sjó.
Birtingartími: 25. nóvember 2025